KRY -25℃~100℃ Fahrzeugtestkühler

Der Temperaturbereich beträgt -25℃~+100℃, der je nach tatsächlicher Situation auf +135℃ erweitert werden kann, und die Genauigkeit der Temperaturregelung beträgt plus oder minus 0.5℃. Die Ausrüstung kann den Durchfluss und den Druck unabhängig voneinander steuern und gleichzeitig die Temperatur steuern. Für die gleichzeitige Steuerung sind verschiedene kundenspezifische Lösungen erforderlich.

  Das Prüfobjekt wird an einem Prüfplattformadapter befestigt.
Das Innere des Teils wurde mit einer wässrigen Lösung von Ethylenglykol gekühlt und erhitzt.
  Die Prüfkomponente muss ein bestimmtes Temperaturprofil durchlaufen und Temperaturänderungen aufzeichnen.
  Bei der Durchführung eines Toleranztests ist normalerweise eine Endlosschleife erforderlich.

  Ausgestattet mit einer leistungsstarken Umwälzpumpe, die gleichzeitig die Förderung hochviskoser Flüssigkeiten gewährleistet.
   Steuern Sie den Durchfluss mit variabler Frequenzregelung oder einem Proportionalsteuerventil, um eine hochpräzise Regelung im Gesamtbereich von 5 % bis 100 % zu erreichen.

Der Systemprozessablauf ist wie folgt:

Das flüssige Kältemittel im Verdampfer des Gerätes wird mit der Umluft im Tankinneren ausgetauscht. Die Temperatur steigt von Flüssigkeit zu Gas und wird in die Ansaugöffnung des Kompressors gesaugt. Das Kältemittelgas mit hoher Temperatur und hohem Druck strömt nach der Kompression durch den Kompressor durch den Ölabscheider, trennt das im Kompressionsprozess mitgeführte Kältemaschinenöl ab, gelangt dann in den Kondensator und tauscht Wärme mit Umgebungsluft oder Kühlwasser aus, um von hoher Temperatur zu wechseln Temperatur- und Hochdruckgas zu Hochdruckflüssigkeit mit normaler Temperatur. Die Hochdruck-Kältemittelflüssigkeit mit normaler Temperatur wird durch einen Filter getrocknet und dann durch ein Expansionsventil gedrosselt und drucklos gemacht, d. h. von einer Hochdruckflüssigkeit zu einer Niederdruckflüssigkeit. Die Flüssigkeit mit niedrigem Druck (niedrigerer Siedepunkt) gelangt in den Verdampfer des Geräts und die Kühlluft wird durch die Umluft in das Innere des Tanks gebracht, um eine Kühlung zu erreichen.

Die Frostschutzlösung wird in den 80-Liter-Druckbehälter eingespritzt und das vollständig geschlossene Zirkulationssystem wird übernommen. Dies vermeidet den Kontakt des Frostschutzmittels mit der Außenluft und sorgt für die Kondensation des Wassers. Nachdem das Ausdehnungsgefäß durch Stickstoff geschützt ist, wird auch der Temperaturbereich der Wärmeträgerflüssigkeit erweitert, da ihr Siedepunkt erhöht wird. Darüber hinaus wird auch eine Oxidation der wärmeleitenden Flüssigkeit in Kontakt mit Sauerstoff in der Umgebung vermieden, wodurch die Nutzungsdauer der wärmeleitenden Flüssigkeit verlängert wird.