Das Kühlsystem des Elektromotors wird bei der Prüfung von Batterien für neue Energiefahrzeuge verwendet. Die Leistungsanforderungen sind also sehr hoch. Unter ihnen, das Schmieröl des Elektrofahrzeugs Motor zirkulierenden Kühlsystem hat eine bestimmte Rolle, speziell was ist die Rolle des Elektrofahrzeugs Motor zirkulierenden Kühlsystem?

Das Schmieröl des Elektrofahrzeugs Motorumlaufkühlsystem kann die Reibung und den Verschleiß im Inneren des Lagers reduzieren und ein Festfressen verhindern. Verhindern Sie den direkten Kontakt zwischen dem Lagerring, dem Wälzkörper und dem Käfig in Kontakt miteinander, reduzieren Sie die Sequenz Reiben, Verschleiß, verlängern Sie die Lebensdauer, und die rollende Lebensdauer des Lagers. Im Betrieb, wenn die Wälzkontaktfläche gut geschmiert ist, wird es verlängert werden. Wenn die Viskosität des Schmieröls niedrig und die Dicke des Schmierölfilms gering ist, wird sie verkürzt. Für den Zyklus Ölversorgungsmethode, etc., die Wärme, die durch die Reibung erzeugt wird, kann durch das Öl entladen werden, oder die Wärme von außen abgestrahlt, gekühlt, verhindert das Lager vor Überhitzung und verhindert die Verschlechterung des Schmieröls selbst.

Elektrofahrzeugmotor zirkulierenden Kühlsystem, Lager Schmierung Methode, vor allem Fettschmierung und Ölschmierung. Um die Leistung der Lager voll auszunutzen, muss zunächst eine geeignete Schmiermethode entsprechend den Arbeitsbedingungen und dem Verwendungszweck ausgewählt werden. Betrachtet man nur den Schmiereffekt, so ist die Ölschmierung vorherrschend. Die Fettschmierung hingegen vereinfacht den peripheren Aufbau des Lagers.

Elektrofahrzeugmotor zirkulierenden Kühlsystem Lager üblicherweise verwendeten Fette sind Kalzium-basierte Fett, Natrium-basierte Fett, Kalzium-Natrium-basierte Fett, Lithium-basierte Fett, Aluminium-basierte Fett und Molybdändisulfid Fett, die gleiche Art von Fett Es wird auch stark variieren je nach der Leistung der Klassen, so seien Sie vorsichtig bei der Auswahl. Im Prinzip können Fette unterschiedlicher Qualität nicht gemischt werden, und das Mischen von Fetten, die verschiedene Arten von Verdickungsmitteln enthalten, kann die Fettstruktur beschädigen.

Bei der Auswahl des Schmierfetts für das Umlaufkühlsystem des Elektromotors nach der Arbeitstemperatur bezieht sich der Hauptindex auf die Temperatur, bei der das Fett durch den angegebenen Behälter in den fließenden Zustand erhitzt wird, die Oxidationsstabilität und die Leistung bei niedrigen Temperaturen. Der Tropfpunkt kann im Allgemeinen verwendet werden, um die Hochtemperaturleistung zu bewerten, und das Lager tatsächlich Die Arbeitstemperatur sollte niedriger sein als der Tropfpunkt von 10-20 °C. Synthetische Fette sollten bei einer Temperatur unter dem Tropfpunkt von 20-30 °C verwendet werden. Bei der Auswahl des Schmierfetts nach der Lagerbelastung sollte das Schmierfett mit einer geringen Penetration für die hohe Belastung gewählt werden. Wenn es unter hohem Druck arbeitet, hat es neben der geringen Penetration auch eine höhere Ölfilmfestigkeit und eine höhere Druckbeständigkeit. Bei der Auswahl des Schmierfetts nach den Umgebungsbedingungen ist Fett auf Kalziumbasis nicht leicht wasserlöslich und eignet sich für trockene Umgebungen mit geringer Feuchtigkeit.

Beim Betrieb des Kühlkreislaufs des Elektromotors muss darauf geachtet werden, wo der Batterietestteil betroffen ist, und der Fehler sollte so schnell wie möglich behoben werden.