Hersteller von -45 °C-Gefriergeräten analysieren Methoden zur Erkennung und Reparatur von durchgebrannten Kompressoren

Im -45 °C-Gefrierschrank ist der Kompressor eine der wichtigeren Komponenten. Der Hersteller Wuxi Guanya (LNEYA) erklärt jedem, dass, sobald der Kompressor ausfällt, eine rechtzeitige Inspektion und Wartung erforderlich ist. Wie kann man dann die Arbeit und Wartung überprüfen?

Die Kernkomponente des Kühlsystems ist der Kompressor. Die Fehler des Motorkältekompressors (im Folgenden als Kompressor bezeichnet) können in Motorfehler und mechanische Fehler (einschließlich Kurbelwellen, Pleuelstangen, Kolben, Ventilplatten, Zylinderkopfdichtungen usw.) unterteilt werden. Ein mechanischer Fehler führt häufig zu einer Überlastung oder sogar zum Abwürgen des Motors, was eine der Hauptursachen für Motorschäden darstellt.

Der Schaden am -45 °C-Gefriermotor wird hauptsächlich durch Beschädigung (Kurzschluss) und Unterbrechung der Isolationsschicht der Statorwicklung verursacht. Wenn die Statorwicklung beschädigt ist, ist es schwierig, sie rechtzeitig zu erkennen, was zum Durchbrennen der Wicklung führen kann. Nachdem die Wicklungen verbrannt sind, werden einige Phänomene oder direkte Verbrennungsursachen maskiert, was eine Obduktion und Ursachenermittlung erschwert. Der Betrieb des Motors ist jedoch untrennbar mit der normalen Leistungsaufnahme, einer angemessenen Motorlast, einer guten Wärmeableitung und dem Schutz der Lackdrahtisolierung der Wicklung verbunden.

Die Motorlast umfasst die zum Komprimieren des Gases erforderliche Last und die zur Überwindung der mechanischen Reibung erforderliche Last. Wenn das Druckverhältnis zu groß ist oder die Druckdifferenz zu groß ist, wird der Kompressionsprozess schwieriger; Der durch den Schmierungsfehler verursachte Reibungswiderstand erhöht sich und das Abwürgen des Motors führt im Extremfall zu einer erheblichen Erhöhung der Motorlast. Schmierungsfehler und erhöhter Reibungswiderstand sind die Hauptursachen für Lastanomalien. Verdünnen Sie das Schmieröl, das Öl wird überhitzt, die Verkokung und Verschlechterung des Schmieröls sowie der Mangel an Öl zerstören die normale Schmierung, was zu einem Ausfall der Schmierung führt. Die Flüssigkeit wird verdünnt, um das Schmieröl zu verdünnen, was die Bildung des normalen Ölfilms auf der Reibfläche beeinflusst und sogar den ursprünglichen Ölfilm wegwäscht, wodurch Reibung und Verschleiß erhöht werden. Eine Überhitzung des Gefrierkompressors mit -45 °C führt dazu, dass das Schmieröl bei hoher Temperatur dünner wird oder sogar verkokt, was die Bildung eines normalen Ölfilms beeinträchtigt. Das System führt das Öl nicht gut zurück, dem Kompressor fehlt Öl und es ist natürlich unmöglich, eine normale Schmierung aufrechtzuerhalten. Durch die Hochgeschwindigkeitsdrehung der Kurbelwelle und die Hochgeschwindigkeitsbewegung des Pleuelkolbens erwärmt sich die Reibfläche ohne Ölfilmschutz schnell und die örtlich hohe Temperatur führt dazu, dass das Schmieröl schnell verdunstet oder verkokt erschwert die Schmierung des Teils und kann innerhalb weniger Sekunden lokal zu starkem Verschleiß führen.

LNEYA erinnert alle Benutzer daran, dass beim Kauf eines -45 °C-Gefrierschranks empfohlen wird, ihn bei einem Hersteller mit einem professionellen Kundendienstteam zu kaufen, um zu vermeiden, dass es zu einem späten Ausfall kommt und kein technisches Personal für die Reparatur erforderlich ist, was zu erhöhten Unternehmenskosten führt nicht förderlich für die Arbeit.