Häufige Fehler von Plattenwärmetauschern bei der Inspektion neuer Energiefahrzeuge

Der Grund für den übermäßigen Druckabfall der neuen Energiefahrzeugerkennung liegt darin, dass die laufende Systemleitung nicht ordnungsgemäß gespült wird, insbesondere in der neu installierten Systemleitung, wodurch viel Schmutz (z. B. Schweißschlacke) in das Innere des Plattenwärmetauschers gelangt Plattenwärmeaustausch. Die Querschnittsfläche des Strömungskanals ist eng und die Sedimente und Schwebstoffe im Wärmetauscher sammeln sich im Eckloch und in der Umleitungszone, was zu einer starken Verkleinerung der Strömungskanalfläche an dieser Stelle führt und den Hauptverlust verursacht Druck in diesem Teil. Bei der Wahl des Plattenwärmetauschers ist die Fläche zu klein, wodurch die Strömungsgeschwindigkeit zwischen den Platten zu hoch und der Druckabfall zu groß ist. Nach längerem Betrieb des Plattenwärmetauschers ist der durch die Oberflächenverschmutzung der Platte verursachte Druckabfall zu groß und die Behandlungsmethode besteht darin, die Wärmeübertragung zu beseitigen. Der Schmutz oder die Platten im Fließweg werden verunreinigt. Reinigen Sie neu in Betrieb genommene Anlagen einmal pro Woche entsprechend der tatsächlichen Situation.

Die neue Heiztemperatur der Fahrzeugerkennung kann die Anforderungen nicht erfüllen. Der Grund dafür ist, dass der primärseitige Mediumfluss unzureichend ist, was zu einer großen thermischen Temperaturdifferenz und einem geringen Druckabfall führt. Die Temperatur auf der kalten Seite ist niedrig und die Temperatur auf der kalten und heißen Seite ist niedrig. mehrere parallel arbeitende Plattenwärmetauscher Die Strömungsverteilung ist ungleichmäßig; Die interne Ablagerung des Wärmetauschers ist stark. Die Behandlungsmethode besteht darin, die Durchflussrate der Wärmequelle zu erhöhen oder den Durchmesser der Wärmequellenmediumleitung zu vergrößern, die Durchflussrate der mehreren parallel betriebenen Plattenwärmetauscher auszugleichen und die Oberfläche des Plattenwärmetauschers zu demontieren, um sie zu reinigen Oberfläche der Platte.

Der Grund für das Auftreten von Fadenflüssigkeit bei der Erkennung von Fahrzeugen mit neuer Energie liegt darin, dass die Platte aufgrund einer falschen Auswahl der Platte korrodiert und rissig oder perforiert ist. Die Betriebsbedingungen entsprechen nicht den Designanforderungen. Die Restspannung nach dem Kaltprägen der Platte und die Klemmgröße in der Baugruppe sind zu gering, um Spannungskorrosion zu verursachen. An der Leckagenut der Platte kommt es zu einer leichten Leckage, wodurch sich Schadstoffe im Medium konzentrieren und die Platte korrodieren und eine Schnur bilden.

Zu diesem Zeitpunkt ist es notwendig, die gerissene oder perforierte Platte auszutauschen. Im Feld wird der Plattenriss durch die Lichtdurchlässigkeitsmethode gefunden und die Betriebsparameter werden an die Konstruktionsbedingungen angepasst. Die Klemmengröße sollte den Anforderungen bei der Reparatur und Montage des Wärmetauschers entsprechen, nicht je kleiner der Brunnen ist, desto angemessener ist das Blechmaterial.

Der Grund für das Auslaufen neuer Energiefahrzeuge liegt darin, dass die Klemmmaße nicht vorhanden sind, die Maße nicht einheitlich sind (die Abweichung der Maße sollte 3 mm nicht überschreiten) oder die Klemmschrauben locker sind; Einige der Dichtungen befinden sich außerhalb der Dichtungsnut und die Hauptdichtfläche der Dichtung ist verschmutzt, die Dichtung ist beschädigt oder die Dichtung ist veraltet. Verformung der Platte, Fehlausrichtung durch das Laufpolster; Risse in der Dichtungsnut der Platte oder in den beiden Dichtungsbereichen. Die Fehlerbeseitigung erfolgt durch erneutes Spannen des Gerätes im drucklosen Zustand gemäß den vom Hersteller angegebenen Spannmaßen. Die Abmessungen sollten einheitlich sein und die Parallelität zwischen den beiden Kompressionsplatten sollte innerhalb von 2 mm gehalten werden. Markieren Sie den äußeren Leckageteil, zerlegen Sie dann den Wärmetauscher einzeln, bauen Sie die Dichtung und die Platte wieder zusammen oder ersetzen Sie sie. Zerlegen Sie den Wärmetauscher, reparieren Sie die Verformungsteile der Platte oder tauschen Sie die Platte aus. Wenn für die Platte kein Ersatzteil verfügbar ist, kann die verformte Platte vorübergehend entfernt und wieder zusammengebaut werden. Beim Wiederzusammenbau der demontierten Paneele sollten diese gereinigt werden, um zu verhindern, dass sich Schmutz an den Dichtungsflächen festsetzt.

Der New Energy Vehicle Test ist dem Batterietest von New Energy Vehicles gewidmet. Daher gibt es bestimmte Anforderungen für die Durchführung des Wuxi Guanya LNEYA-Tests für neue Energiefahrzeuge. Jeder Test eines neuen Energiefahrzeugs sollte rechtzeitig erfolgen, wenn bei einer Komponente ein Fehler auftritt. Lösen Sie, achten Sie normalerweise mehr auf die Wartung.