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Heiß- und Kaltwasserkühlmaschine mit hoher und niedriger Temperatur für Batteriemotortests

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Der integrierte Hoch- und Niedertemperatur-Kälte- und Wärmewasserkühler von LNEYA wird im Batterie-Wärmemanagement von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie eingesetzt. Das Folgende ist das relevante Prinzip, das beim Wärmemanagement angewendet wird.

Der integrierte Kalt- und Wärmewasserkühler für hohe und niedrige Temperaturen passt die Temperatur der Batterie an, um den Temperaturbereich aufrechtzuerhalten, in dem die Batterie für den Betrieb geeignet ist. und verringert den Unterschied zwischen der höheren Temperatur und der niedrigeren Temperatur im Akkupack. Die integrierte Wasserkühlungsmaschine mit Hoch- und Niedertemperatur-Kaltheizung ist eine wichtige Forschungsrichtung für das aktuelle Wärmemanagement von Leistungsbatterien. Die Wärmekapazität der Kühlflüssigkeit ist groß und die überschüssige Wärme des Batteriesystems kann durch Zirkulation abgeführt werden, wodurch ein besserer Betriebstemperaturzustand des Batteriesatzes erreicht wird.

Der integrierte Kalt-Wärme-Wasserkühler mit hoher/niedriger Temperatur ist so konzipiert, dass er die überschüssige Wärme der Leistungsbatterie während des Ladens und Entladens überträgt, die Batterie in einem angemessenen Bereich arbeitet und der Temperaturunterschied zwischen den Batterien an verschiedenen Positionen nicht zu groß sein darf . Auf diese Weise kann die Alterungsgeschwindigkeit der Batterie verlangsamt und der Differenzierungsgrad zwischen verschiedenen Zellen verlangsamt werden. Die integrierte Wasserkühlmaschinenlösung mit hoher und niedriger Temperatur für Heiß- und Kaltwasser umfasst drei Maßnahmen: Kühlung des Batteriepakets, Vorwärmen des Batteriepakets bei niedriger Temperatur und Wärmeerhaltung des Batteriepakets.

Die integrierte Kalt- und Warmwasserkühlmaschine mit hoher und niedriger Temperatur wird hauptsächlich durch die Zirkulation von Kühlmittel mit niedriger Temperatur realisiert. Wenn die erforderliche Wärmeableitungsleistung relativ gering ist, ist es nicht erforderlich, den Kreisprozess zu starten, da das Kühlmittel selbst eine relativ große Wärmekapazität aufweist, und die Anforderung an den eingestellten Temperaturbereich kann erfüllt werden. Es gibt zwei Hauptarten der Batteriekühlung: direkte Kühlung und indirekte Kühlung. Direkte Kühlung bedeutet, dass das Kühlmedium direkt von der Oberfläche der Zelle strömt und überschüssige Wärme abführt. Indirekte Kühlung bedeutet, dass das Kühlmedium durch den Strömungsweg des Rohrs und des Kühlers fließt und der Kühler die Zelle berührt, um die Wärme der Zelle an die Kühlung zu übertragen. Mittel.

Ursprünglich kann der Kompressor eine Heizfunktion haben, aber seine Heizwirkung bei niedrigen Temperaturen ist nicht gut und der Stromverbrauch ist relativ hoch, was einen großen Einfluss auf die Batterielebensdauer der Leistungsbatterie hat; In der Zwischenzeit erfolgt die Entladung des Akkus in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen. Sie ist zu niedrig oder einfach niedriger als die untere Entladungstemperatur und kann nicht entladen werden. Daher wird der Vorwärmvorgang vor dem Start des Fahrzeugs in der Thermomanagement-Strategie ausgelegt.

Beim Wärmemanagement von Elektrofahrzeugbatterien ist auch die Parameterleistung der integrierten Kalt-Wärme-Wasserkühlungsmaschine mit hoher/niedriger Temperatur von entscheidender Bedeutung. Kunden müssen daher sorgfältig entsprechend ihren eigenen Arbeitsbedingungen auswählen, um Kostensteigerungen durch unsachgemäße Verwendung zu vermeiden Auswahl.

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