Die Kühlwasserumlaufmaschine für Autobatterien war schon immer eine der beliebtesten Anlagen. Die Konstruktion der Wärmetauscherrohre muss ebenfalls geplant werden. Welche Aspekte sollten berücksichtigt werden?

Es gibt viele Arten von Wärmetauschern für die Kühlwasserzirkulation in Autobatterien. Für jede spezifische Wärmeübertragungsbedingung wird ein geeigneteres Gerätemodell durch Optimierung der Auswahl erhalten. Wenn diese Art von Ausrüstung in anderen Arbeitsbedingungen verwendet wird, dann wird sie übertragen werden. Die Wirkung der Wärme kann sehr unterschiedlich sein. Bei der Auslegung von Rohrbündelwärmetauschern für Wasserkreislaufmaschinen zur Kühlung von Automobilbatterien sind die folgenden Faktoren zu berücksichtigen:

Die Durchflussmenge ist eine wichtige Variable bei der Auslegung des Wärmetauschers der Autobatterie-Kühlwasserumlaufmaschine. Mit zunehmender Durchflussmenge steigt der Wärmeübertragungskoeffizient, und auch der Druckabfall und der Stromverbrauch nehmen zu. Wird eine Pumpflüssigkeit verwendet, sollte der Druckabfall so weit wie möglich berücksichtigt werden. Der Wärmetauscher ist anstelle des Regelventils, das die Durchflussmenge erhöht, um die Wärmeübertragung zu steigern.

Die Wahl eines größeren Druckabfalls kann die Durchflussmenge des Wärmetauschers der Autobatterie-Kühlwasserzirkulationsmaschine erhöhen, wodurch der Wärmeübertragungseffekt verbessert und die Wärmeaustauschfläche verringert wird. Ein großer Druckabfall erhöht jedoch auch die Betriebskosten der Pumpe. Der geeignete Wert für den Druckabfall muss auf der Grundlage der jährlichen Gesamtkosten des Wärmetauschers ermittelt werden, und die Größe der Anlage wird wiederholt angepasst und optimiert.

Sie basiert hauptsächlich auf dem Betriebsdruck und der Temperatur des Kühlwasserkreislaufs der Fahrzeugbatterie, dem nutzbaren Druckabfall, den Struktur- und Korrosionseigenschaften, der Wahl der erforderlichen Ausrüstungsmaterialien usw. und berücksichtigt, für welchen Prozess die Flüssigkeit geeignet ist.

Die endgültige Wärmetauschertemperatur einer Maschine für den Wasserkreislauf zur Kühlung von Autobatterien wird im Allgemeinen durch die Anforderungen des Prozesses bestimmt. Wenn die endgültige Wärmetauschtemperatur gewählt werden kann, hat ihr Wert einen großen Einfluss darauf, ob der Wärmetauscher wirtschaftlich sinnvoll ist. Wenn die Austrittstemperatur der heißen Flüssigkeit gleich der Austrittstemperatur der kalten Flüssigkeit ist, ist die Wärmenutzungseffizienz relativ hoch, aber der effektive Temperaturunterschied bei der Wärmeübertragung ist relativ klein, und die Wärmeaustauschfläche ist relativ groß.

Für die bestimmten Prozessbedingungen der Autobatterie-Kühlwasserzirkulationsmaschine sollte zunächst die Form des Geräts bestimmt werden, z. B. ob die feste Rohrplattenform oder die Schwimmkopfform gewählt wird. Bei der Auslegung des Wärmetauschers wird im Allgemeinen das Ziel einer verbesserten Wärmeübertragung verfolgt: Verringerung der Größe des Wärmetauschers unter Wärme; Verbesserung der Leistung des vorhandenen Wärmetauschers; Verringerung der Temperaturdifferenz des Durchflussmediums; oder Verringerung der Leistung der Pumpe.

Bei der Wärmeübertragung kann ein spezifischer Wärmetauscher für den Wasserkreislauf der Autobatterie entsprechend den spezifischen Prozessanforderungen ausgewählt werden.