Motorprüfstand-Umweltkabinenoption für Fahrzeuge mit neuer Energie

Der Prüfstand für Pkw- und Nutzfahrzeugmotoren kann den Test des Abwürgedrehmoments und des blockierten Rotorstroms, den Temperaturanstiegstest, den Test der kontinuierlichen elektrischen Betriebseigenschaften, den Test der maximalen Motorgeschwindigkeit, den Test der Motorüberdrehzahl und den Test der Vorschubbetriebseigenschaften durchführen. Gleichzeitig kann der Prüfstand den während des Tests erzeugten Strom über die Frequenzumwandlungsanlage in das Stromnetz des Unternehmens einspeisen.

Motorlabore und Leistungsprüfstände müssen Funktionen enthalten, die die stimulierenden Elemente der Anwendung steuern, von denen das schwierigste normalerweise der Temperaturwechsel ist. Viele Systeme sind so konzipiert, dass sie in die Klimakammer gefahren werden und bei Bedarf alle empfindlichen Testkomponenten von Elektrowerkzeugen vor extremen Temperaturen oder Feuchtigkeit schützen.

Das Mess- und Steuerungssystem besteht aus einem Host-Computer-Überwachungssystem, einem Datenerfassungssystem, einem Sensormesssystem, einem Frequenzumrichter-Steuerungssystem, einem Prüfstand-Hilfsausrüstungssteuerungssystem, einem Sicherheitsüberwachungssystem und einem Frühwarnsystem für Fehler. Das Mess- und Steuerungssystem nutzt einen Echtzeitbus als Hauptkommunikationsnetzwerk und einen CAN-Bus, der mit dem Prüfling kommuniziert. Das obere Computerüberwachungssystem kommuniziert über einen Echtzeitbus mit dem Datenerfassungssystem und dem Wechselrichtersteuerungssystem, steuert den Motor dynamisch in Echtzeit, sammelt die Daten jedes Sensors mit hoher Geschwindigkeit und analysiert und verarbeitet die Daten. Die untere Computersteuerung kommuniziert mit jedem Hilfstestsystem, steuert das Hilfstestsystem und sammelt gleichzeitig die Sensordaten jeder Sicherheitsüberwachung, wie zum Beispiel: Motortemperatur, Lagertemperatur, Kühlmitteltemperatur, Kühldruck usw.; Die DI/DO-Schnittstelle steuert beispielsweise das System, gibt einen Not-Aus-Befehl aus und der untere Controller gibt sofort das entsprechende DO-Signal aus, um die Stromversorgung des entsprechenden Systems zu unterbrechen und so die Systemsicherheit zu gewährleisten.

LNEJA Neues Energie-Batteriemotortest-Temperaturkontrollsystem KRY-Geräte sind in der Industrie weit verbreitet. Man kann mehrere Testgeräte gleichzeitig anschließen, eine präzise Temperaturregelung erreichen und den Temperaturregelungsprozess nicht beeinträchtigen.

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