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Spezifische Bedingungen für Hoch- und Niedertemperaturtests der Batterie von Elektrofahrzeugen

Branchen-News News 460

Es gibt hauptsächlich 2 Arten von Fahrzeugen:

1. Batterie für reines Elektrofahrzeug
2. Brennstoffzelle, speziell für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge

Thermischer Test: Dieser Test wird durchgeführt, um die Reaktion von Zellen auf die Hochtemperaturumgebung zu charakterisieren.

a) Stellen Sie den Ladezustand der Batterie auf 100 % der BEV-Anwendung und 80 % der HEV-Anwendung ein.

b) Bei Raumtemperatur stabilisierte Batterien müssen in einen Schwerkraft- oder Umluft-Konvektionsofen gelegt werden. Die Ofentemperatur soll mit einer Geschwindigkeit von 130 K/min auf 2 °C ± 5 K erhöht werden. Die Batterie muss 30 Minuten lang auf dieser Temperatur gehalten werden, bevor der Test beendet wird.

Temperaturzyklustest:

Dieser Test wird durchgeführt, um die thermische Haltbarkeit der Batterie zu charakterisieren, indem sie abwechselnd niedrigen und hohen Temperaturen ausgesetzt wird, um eine Ausdehnung und Kontraktion der Batteriekomponenten zu bewirken.

a) Stellen Sie den Ladezustand der Batterie auf 100 % der BEV-Anwendung und 80 % der HEV-Anwendung ein.
b) Führen Sie Temperaturzyklen gemäß ISO 16750-4 durch. Wie in Tabelle 4 gezeigt, muss die extrem niedrige Betriebstemperatur – 40 °C oder Tmin betragen, die vom Batteriehersteller angegeben wird, und die maximale Betriebstemperatur muss 85 °C oder Tmax betragen, die vom Batteriehersteller angegeben wird. Führen Sie 30 Testzyklen wie angegeben durch.

Die Batterie muss in einem Schwerkraftkonvektions- oder Umluftofen mit einer Anfangstemperatur von 20 ± 5 °C (68 ± 9 °F) erhitzt werden. Die Temperatur des Ofens wird mit einer Geschwindigkeit von 130 ± 2 °C (266 ± 3.6 °F) pro Minute auf 5 ± 2 °C (9 ± 3.6 °F) erhöht und 10 Minuten lang beibehalten. Die Probe muss wieder auf Raumtemperatur (20 ± 5 °C) gebracht und dann überprüft werden. Bei Batterien mit einer eingestellten Temperatur von mehr als 100 °C (212 °F) muss die Regeltemperatur von 130 ± 2 °C (266 ± 3.6 °F) auf 30 ± 2 °C (86 ± 3.6 °F) gegenüber der vom Hersteller angegebenen Höchsttemperatur erhöht werden. Für chemische Lithium-Metall-Batterien muss die Regeltemperatur auf höchstens 170 ± 2 ℃ (338 ± 3.6 ℉) erhöht werden.

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