Anweisungen zum Kühlsystem-Kühlertest für Elektrofahrzeugmotoren

Mit der kontinuierlichen Entwicklung neuer Energiefahrzeuge entwickelt sich auch Chiller, das Testkühlsystem für Elektromotoren. Der neue Kühler für Motortests von New-Energy-Fahrzeugen kann den Kühler entsprechend der dynamischen Wärmeveränderung während Motor- und Steuerungstests adaptiv anpassen. Kühlkapazität zur Erfüllung der Kühlanforderungen des Motors und seines Controller-Tests.

Um die Arbeitseffizienz des Motors zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch zu senken, kann die Wärmeableitung des Motors entsprechend den Echtzeit-Arbeitsbedingungen angepasst werden und die Betriebstemperatur des Motors wird auf einer hohen Kraftstoffeffizienztemperatur gehalten , und ein elektronisch gesteuertes Kühlsystem des Automobilmotors wird entworfen. Der Chip dient als Controller zur gemeinsamen Steuerung des Kühlgebläses und der Wasserpumpe im Kühlsystem, und die Drehzahl des Kühlgebläses und der Wasserpumpe wird entsprechend der vom Motor benötigten Betriebstemperatur in Echtzeit angepasst. Das elektronisch gesteuerte Kühlsystem Chiller hat ein einfaches Design und eine einfache Struktur, wodurch die Probleme gelöst werden, dass der herkömmliche Motor die Arbeitstemperatur und den Geräuschpegel des Motors nicht nach Bedarf anpassen kann.

Der Kühlsystemkühler für Elektrofahrzeugmotoren zielt auf das Wassertemperaturkontrollproblem des Motorkühlsystems von Pkw ab. Das Simulationsmodell eines bestimmten Kühlsystemtyps wird erstellt. Das Modell wird durch den Prüfstandstest verifiziert. Die Steuerungsstrategie der PI-Rückkopplungssteuerung und der integrierten Feedforward-Feedback-Steuerung wird auf der Grundlage des Modells entworfen.

Testkühlsystem für Elektrofahrzeugmotoren Chiller verwendet hochwertige Komponenten, um die Technologie gezielt zu integrieren, sodass das System passende Ergebnisse erzielen kann und die Geräteleistung immer besser wird. Zur Herstellung und Produktion werden Verarbeitungstechnologien eingesetzt und strenge Qualitätskontrollstandards umgesetzt. Der Systemschweißprozess erfolgt mit stickstoffgefülltem Schutzschweißen und das System ist sauber und frei von Rückständen. Elektronisch gesteuertes Kühlsystem Kühlersteuerung Nach Jahren der Forschung, Entwicklung und Praxis realisiert das Gerät eine manuelle Steuerung, verfügt über eine Fehlerselbstdiagnosefunktion, erkennt dynamisch die Systemlast, behält die Lastdynamikanpassung bei, reserviert eine Fernbedienungsschnittstelle und macht die Bedienoberfläche humanisiert, einfach und bequem.

Um einen Kühler für das Testkühlsystem für Elektrofahrzeugmotoren auszuwählen, bestimmen Sie zunächst den Kühltemperaturbereich, der für die Kühlausrüstung zur Unterstützung der Verarbeitungstechnologie erforderlich ist. Je nach Kältemittelmedium wird der Kühlertyp im Allgemeinen in den Typ mit normaler Temperatur, den Typ mit niedriger Temperatur, den Typ mit mittlerer niedriger Temperatur und den Typ mit extrem niedriger Temperatur unterteilt. Die Beurteilung erfolgt hauptsächlich nach dem Kühlmedium des Kühlers. Im Allgemeinen wird der Kühler in einen wassergekühlten Typ und einen luftgekühlten Typ eingeteilt, die je nach Produktion verarbeitet werden sollten. Die Anforderungen des Prozesses werden ausgewählt. Die Benutzerauswahl muss entsprechend ihren eigenen Arbeitsbedingungen ausgewählt werden, um Auswahlfehler zu vermeiden und sie nicht verfügbar zu machen.